- Mało tego, że został zlikwidowany bardzo problematyczny węzeł - skrzyżowanie w Reńskiej Wsi, na którym dochodziło do licznych wypadków drogowych, to jeszcze uzyskano całkowitą przejezdność - mówi senator PiS Grzegorz Peczkis.

- Możemy już użytkować od dwóch tygodni tę drogę i w związku z tym szybko przemieszczać się do Opola. To jest bardzo ważne. A jednocześnie bardzo fajne jest to, że można było w zasadzie pół roku przed planowanym końcem inwestycji ją udostępnić - stwierdził senator.

Remont fragmentu DK 45 polegał na wzmocnieniu konstrukcji jezdni oraz dobudowie ronda w Reńskiej Wsi. Przebudowane zostały także 3 skrzyżowania w miejscowościach Większyce i Komorno, powstały też chodniki i ciągi pieszo-rowerowe. W Komornie zbudowano także zatokę autobusową. Prace remontowe, które zlecił opolski oddział GDDKiA ruszyły wiosną zeszłego roku i kosztowały około 35 mln zł. Wykonawcami były opolskie firmy.

- Zgodnie z harmonogramem idą także prace związane z budową obwodnicy Kędzierzyna-Koźla - przekazał senator Grzegorz Peczkis, który dziś (05.04) zorganizował konferencję prasową na temat rządowych inwestycji w infrastrukturę drogową w regionie.

- Ta droga, pomimo pewnych spekulacji, które mają związek z pojawieniem się budynku na planowanej osi obwodnicy, jest realizowana zgodnie z planem. Przypomnę, że w najbliższym czasie, to znaczy już we wrześniu, na teren budowy wejdą firmy, które będą ją fizycznie realizowały - zapowiedział polityk PiS.

- Także prace modernizacyjne na linii kolejowej E30 Opole - Kędzierzyn-Koźle nie są w żaden sposób zagrożone i idą zgodnie z harmonogramem. To jest trudna realizacja, a jej koszty są potężne - remont przekracza budżet i miasta Kędzierzyn-Koźle, i powiatu kędzierzyńsko-kozielskiego - dodał senator Peczkis.

Wartość umowy z wykonawcą to 412 mln zł, z czego 260 mln zł to dofinansowanie z pieniędzy unijnych CEF. PKP PLK rozpoczęły remont we wrześniu. Po jego zakończeniu - w 2021 roku - o połowę skróci się czas podróżowania koleją między Opolem a Kędzierzynem-Koźlem.