- Urządzenie jest podłączane do stacji transformatorowej. Ładowarka o mocy do 300 kW zapewni naładowanie autobusów z pustą baterią w niecałe 2 godziny - mówi Marcin Kik, kierownik działu technicznego w MZK w Opolu.

- Pantografy, z którymi mamy do czynienia u nas w Opolu to tzw. odwrócone pantografy. Oznacza to, że platforma ładująca jest podwieszona do konstrukcji pantografu. W momencie, kiedy autobus podjeżdża pod stację ładowania, wjeżdża ona na jego szyny stykowe i rozpoczyna się właśnie ten proces ładowania.

Przypomnijmy, koszt projektu, który zakłada dostawę 8 nowych autobusów elektrycznych i montaż pantografu, to ponad 36 milionów złotych, z czego 25 milionów to dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.