- Jednocześnie miasto dąży do tego, żeby stworzyć inne trasy przystosowane do ruchu ciężkich pojazdów, także w Groszowicach, i w tej chwili dowiedzieliśmy się, że już jest ostatecznie zezwolenie prawomocne na poprowadzenie obwodnicy południowej. W tym momencie trasa średnicowa zupełnie staje się zbyteczna - tłumaczy.

Elżbieta Flisak zaznacza, że pod listem podpisało się wiele autorytetów: ornitologów, chiropterologów czy herpetologów. Działacze zaznaczają także, że wycinka drzew na nasypie kolejowym prowadzona przez PKP naraża mieszkańców sąsiadującej z nimi kamienicy na hałas i zanieczyszczenia, a sam zabytkowy budynek może zostać zniszczony podczas prac przy średnicówce.

Wiceprezydent Mirosław Pietrucha odpowiada, że obwodnice północna i południowa nie zastąpią trasy średnicowej, bo jej zadanie jest inne.

- Funkcja trasy średnicowej to funkcja tranzytu wewnątrzmiejskiego w oparciu o dodatkowy most, który chcemy wybudować. Chodzi o szybkie przemieszczanie się samochodów z zachodniej na wschodnią część miasta i odwrotnie - podkreśla.

Wiceprezydent zaznacza, że miasto będzie konsekwentnie dążyło do wybudowania trasy średnicowej, którą nie będą mogły jeździć samochody ciężarowe.