Chodzi o przebudowę infrastruktury tramwajowej, największą od czasu wyjazdu w Częstochowie na tory pierwszego tramwaju 60 lat temu. Planowane obecnie do połowy 2021 r. przedsięwzięcie miasto prowadzi przy wsparciu funduszy unijnych.

Zasadnicze prace wzdłuż al. Pokoju w południowych dzielnicach Raków, Dąbie i Kucelin – trwały w 2019 r. Następnie przeniosły się na wiodącą do centrum al. Niepodległości, a w 2020 r. - najpierw do dzielnic północnych, a pod koniec roku na al. Kościuszki i al. Wolności, przecinające ścisłe centrum miasta.

Roboty te wiążą się z wyłączaniem z ruchu pasów jezdni o szerokości ok. 3 metrów wzdłuż torowisk. Początkowo zakres robót nie obejmował skrzyżowań, lecz odcinki między nimi. Później jednak rozpoczęto też prace na skrzyżowaniach, wiążące się z istotnymi zmianami organizacji ruchu.

Jak wynika z materiału rozesłanego w poniedziałek przez rzecznika Miejskiego Zarządu Dróg i Transportu, a także Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Częstochowie Macieja Hasika, od kilku dni drożne jest skrzyżowanie al. Armii Krajowej z ul. Dekabrystów w północnej części miasta, a obecnie wszystkie siły wykonawcy pracują w śródmieściu.

Największe skrzyżowanie, gdzie obecnie trwają prace, al. Kościuszki i al. Wolności z al. NMP ma zostać otwarte za półtora miesiąca. Równoległe prace, które trwają na skrzyżowaniu al. Kościuszki z ul. Jasnogórską są szacowane podobnie, na ok. sześć tygodni.

Na rozpoczęcie prac czekają skrzyżowania al. Wolności z ul. Orzechowskiego oraz ul. Mickiewicza. Jedne z najpoważniejszych utrudnień dla kierowców będą wiązały się z przebudową skrzyżowania al. Kościuszki z al. Jana Pawła II, którą wiedzie droga krajowa nr 46. Prace tam zaplanowano w trzech etapach.

Wykonawca podtrzymuje ubiegłoroczną zapowiedź gotowości zgłoszenia inwestycji do odbiorów w połowie br. Miasto sygnalizuje, że tramwaje być może ruszą jeszcze w wakacje.

Skutkująca utrudnieniami inwestycja obejmuje niemal cały fragment (13,8 km) starszej, podstawowej linii tramwajowej w Częstochowie: między pętlą w al. Pokoju w dzielnicy Raków, a pętlą przy ul. Fieldorfa-Nila i al. Wyzwolenia w dzielnicy Północ.

Wartą 114,5 mln zł brutto umowę na te prace Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Częstochowie podpisało w maju 2018 r. Wykonawcą jest konsorcjum NDI-Balzola. Realizacja – po okresie projektowania - rozpoczęła się wiosną 2019 r.

Będące w toku roboty obejmują m.in. większą część torowisk istniejących przed ukończeniem nowej linii w kierunku dzielnic Błeszno, Wrzosowiak i Raków w 2012 r. Łącznie powstało wówczas ok. 4,5 km dwutorowej linii, czyli 9 km tzw. toru pojedynczego. Cały częstochowski system tramwajowy to 14,7 km, czyli ponad 29 km toru pojedynczego.

Wymiana torów i sieci trakcyjnej to jedna z dwóch części tramwajowego projektu miasta dofinansowanego środkami Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. Śląskiego na lata 2014-2020 (umowę ws. blisko 143,8 mln zł dotacji do projektu oszacowanego na 208,1 mln zł władze województwa i miasta podpisały w październiku 2017 r.).

W styczniu 2018 r. MPK podpisało wartą 89,9 mln zł brutto (ponad 73 mln zł netto) umowę na dostawy 10 nowych tramwajów ze spółką Pesa. W ogłoszonym w maju 2017 r. przetargu na zakup 10 wozów (z prawem opcji zakupu do pięciu kolejnych) Pesa złożyła jedyną ofertę. Wszystkie wozy z tego zamówienia dotarły do miasta do końca września ub. roku.(PAP)

autor: Mateusz Babak

mtb/ skr/