Na razie otwarto pierwszy z planowanych trzech bloków gigafabryki. Hala produkcyjna ma długość 700 m, szerokość 100 m i wysokość 35 m.

Maszyny do produkcji i montażu akumulatorów litowo-jonowych pochodzą z Azji, ponieważ w Europie wciąż nie ma producentów, którzy mogliby dostarczyć taki sprzęt.

Produkcja powinna ruszyć latem, a sprzedaż pod koniec 2023 r. W pierwszej kolejności akumulatory będą sprzedawane wyłącznie dwóm udziałowcom ACC, czyli Stellantisowi i Mercedesowi. Jak zaznacza ACC, portfel zamówień jest pełny do 2028 roku. Zakład ma stworzyć 2 tys. miejsc pracy do 2030 roku.

Fabryka ma produkować rocznie baterie dla pół miliona aut. To jedna czwarta wyznaczonego przez francuski rząd celu 2 mln samochodów elektrycznych produkowanych rocznie do 2030 roku.

Nowo otwarty zakład została zbudowana tuż obok fabryki PSA w Douvrin, który produkuje silniki i skrzynie biegów do samochodów spalinowych. Będąca częścią koncernu Stellantis grupa PSA jest właścicielem marek Citroen, Peugeot, DS i Opel.

Francuskie władze chcą, by region Hauts-de-France, w którym budowany jest zakład ACC stał się europejskim centrum produkcji akumulatorów do samochodów elektrycznych.

Francja i Niemcy wspólnie przeznaczyły na fabrykę ACC 1,3 mld euro pomocy publicznej – podaje stacja BFM TV.

Z Paryża Katarzyna Stańko (PAP)

ksta/ adj/