Maria Wojciechowska, dyrektor w PKP PLK odpowiedzialna za ten projekt zapewnia, że prace będą prowadzone w taki sposób, by nie były odczuwalne dla pasażerów. - Będziemy prowadzić prace od Raszowej w kierunku Gogolina na jednym torze i te roboty zakończą się do 30 listopada. W okresie zimowym ruszy remont torów dodatkowych. Natomiast kolejne zamknięcie jednotorowe na wspomnianym odcinku zaplanowano dopiero od 1 kwietnia 2019 - mówi Maria Wojciechowska.

Oficjalne potwierdzenie rozpoczęcia prac podpisała dzisiaj (07.09) wicewojewoda opolski Violetta Porowska. - Dzisiaj pociągi międzyregionalne jadą na tym odcinku 55 minut, natomiast po remoncie czas skróci się do 25 minut. Ale nie tylko to. Ten korytarz, który jest częścią międzynarodowego korytarza Bałtyk – Adriatyk, będzie miał większą przepustowość dla pociągów towarowych - mówiła Violetta Porowska.

Poprawi się także komfort pasażerów na stacjach i przystankach: Kędzierzyn Koźle, Raszowa, Zdzieszowice, Jasiona, Gogolin, Górażdże, Przywory Opolskie, Opole Grotowice, Opole Groszowice. Perony będą wyższe i wyposażone w nowe wiaty, ławki i oświetlenie. Zwiększy się zakres informacji i poprawi oznakowanie.

Dla pasażerów planowane są nowe przejścia na perony w Gogolinie - tam powstanie przejście podziemne i w Opolu Grotowicach, gdzie będzie kładka dla pieszych. Przebudową objęte będą m.in. przejścia pod torami w Kędzierzynie Koźlu i Zdzieszowicach oraz kładka dla pieszych na stacji Opole Groszowice.

Wartość umowy to 412 mln zł. Będzie realizowana w formule "projektuj i buduj". Dofinansowanie ze środków unijnych CEF przekracza 260 mln zł. Wykonawcą jest konsorcjum PORR Polska Construction S.A. i Trakcja System Sp. z o.o.

Przebudowa linii E30 na odcinku Opole - Kędzierzyn-Koźle zakończy się w 2021 roku.