Zmiany wejdą w życie 15 grudnia, wraz z nowym rozkładem jazdy. W ramach modernizacji wymieniono około 50 kilometrów torów, przebudowano 59 przejazdów kolejowo-drogowych, 6 mostów i 2 wiadukty. Przystanki również przeszły remont. Ponadto przy ulicy Morcinka w Nysie powstał nowy - Nysa Wschodnia.

- Wysokość peronu jest dostosowana do szynobusów, które kursują po tej linii. Zostały zabudowane wiaty, ścieżki dla osób niepełnosprawnych wraz z dojściem, stojaki rowerowe, nowe oświetlenie, peron jest wygrodzony. Wszystkie perony na tej linii zostały doprowadzone do takiego stanu - wyjaśnia kierownik kontraktu Michał Oziębłowski.

Z nowych przystanków będą mogli ponadto korzystać pasażerowie w Goszczowicach i Kubicach. Tam pociągi będą zatrzymywać się od czerwca przyszłego roku.

- Przebudowa linii z Nysy do Opola to jedna z wielu inwestycji w infrastrukturę na terenie kraju - zauważa członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych Arnold Bresch.

- Polskie Linie Kolejowe realizują w tej chwili Krajowy Program Kolejowy, który obejmuje swoim zakresem całą Polskę i to są 222 duże umowy na realizację przebudowy torów, sieci trakcyjnej, systemów sterowania ruchem kolejowym. Ponad miliard złotych jest w tej chwili w realizacji na terenie województwa opolskiego - dodaje.

Wojewoda opolski Adrian Czubak wskazywał, że trasa z Kłodzka przez Nysę i Opole będzie jedną z linii prowadzących w przyszłości do Centralnego Portu Komunikacyjnego.

- Właśnie po to, aby tu, z Opolszczyzny w 2,5 godziny dostać się Centralnego Portu Komunikacyjnego, który, generalnie się mówi o lotnisku, ale to właśnie pociągi mają dowozić pasażerów, aby planowane 100 milionów ludzi, które ma tam być obsługiwane, ma być pociągami dowożone. To jest więc wszystko dobrze skoordynowane, skomunikowane - przekonuje.

Dodajmy, że od grudnia, pociągi między Opolem a Nysą będą mogły jeździć z prędkością do 100 kilometrów na godzinę, a w przyszłości do 120 km/h.