Zmianom w zakresie podmiotów obsługujących bocznice kolejowe towarzyszą zmiany w przepisach polskiego prawa - zarządca bocznicy nie może być jej operatorem. Równolegle, niezależnie od zmian w ustawie, dobiegły końca dotychczasowe umowy na obsługę bocznic.

- Przekazujemy Grupie Azoty efektywnie działające zaplecza logistyczne, wyposażone m.in. w nowoczesne systemy zarządzania ruchem kolejowym oraz wykwalifikowaną i kompetentną kadrę – skomentował Grzegorz Bogacki, prezes CTL Logistics.

Dzierżawione dotychczas bocznice od 1 stycznia 2018 roku wracają w struktury właściciela, czyli poszczególnych zakładów w Policach, Kędzierzynie-Koźlu i Puławach. Operatorem bocznic zostaje Grupa Azoty KOLTAR.

Podpisane porozumienie przeszło proces konsultacji z pracownikami przejmowanych spółek.