Konieczność przebudowy trasy wykazała analiza natężenia ruchu.

- W oparciu o tę analizę oddział zdecydował, że jest tam konieczna budowa drugiej jezdni. Przebudowa była planowana, ale nie w takim zakresie. Musieliśmy opracować zmianę programu inwestycyjnego i wystąpić do ministerstwa o przyznanie dodatkowych środków - tłumaczy Krzysztof Szostek z opolskiego oddziału GDDKiA.

Oprócz drugiej jezdni, zarządca planuje także budowę ronda na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 401 prowadzącą do Brzegu. Analizowane jest także zamontowanie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach.

Decyzja Ministerstwa Infrastruktury ma zapaść w ciągu kilku miesięcy. Jeśli dyrekcja otrzyma na ten cel dodatkowe pieniądze, prace będą mogły ruszyć w 2020 roku i zakończyć się dwa lata później.