Na dziś brane pod uwagę są trzy warianty. Alicja Majewska, dyrektor Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, daje najmniejsze szanse rozwiązaniu proponowanemu przez Miejski Zarząd Dróg. Droga w tym przypadku miałaby przebiegać między innymi obok składowiska odpadów komunalnych. Jest to wariant środkowy.

- Wskazana trasa jest najbardziej oprotestowana ze względu na wyburzenia i obawy dotyczące zagrożenia hałasem. Znajduje się tam jedno miejsce, gdzie mieszkańcy byliby otoczeni drogami, a konkretnie obwodnicą i rozjazdami - tłumaczy.

Majewska dodaje, że RDOŚ zgadza się z opinią mieszkańców co do najczęściej krytykowanego wariantu trasy. - My optujemy za rozwiązaniem północnym - zwraca uwagę.

Pojawiło się też sporo sugestii mówiących o rezygnacji z budowy obwodnicy.

- Według niektórych nie rozwiąże to problemu korków, a tylko rozdzieli miasto. Docierają do nas głosy, że lepszym rozwiązaniem jest porzucenie tego projektu lub zaprojektowanie innej trasy - zupełnie omijającej miasto - informuje.

Projekt drogi faworyzowany przez RDOŚ biegnie na północ od kamionki Groszowice, natomiast ten wysunięty najbardziej na południe przecina między innymi dzielnice: Groszowice i Grudzice.

Dyrektor RDOŚ-u uważa, że wybór każdej z trzech proponowanych tras spotka się z dużym sprzeciwem mieszkańców.

Posłuchaj wypowiedzi:

Witold Wośtak