Pytani o propozycje rozwiązań sugerują zwiększenie liczby składów pociągów i lepsze uwzględnienie trwających remontów w obowiązujących rozkładach jazdy.

- Mała liczba wagonów powoduje, że większość pociągów jest przepełnionych - mówi Paulina Senderska z Nowej Generacji Młodych. - Jedynie w elektrycznych zespołach trakcyjnych jest sprzedawanych tyle biletów, ile jest miejsc siedzących. W pozostałych pociągach panują tłumy na korytarzach, co uniemożliwia przejście i przedostanie się z jednej strony pociągu do drugiego składu. Składów jest o wiele za mało. W drugim kwartale ubiegłego roku dodano ponad 5 tysięcy wagonów, a wciąż miejsc brakuje i będzie brakować.

Młodzież na konferencji wspierał Przemysław Pospieszyński, radny Opola z ramienia Platformy Obywatelskiej.

- Wskaźnik punktualności spółki PKP Intercity wynosi 66%, dla porównania koleje regionalne mają punktualność na poziomie 90% - mówi. - Więc widać, że zarządzanie jest bardzo ważne. Gdy samorządy mają możliwość współdecydowania o kolejach, to kolej wygląda lepiej. Ale, żeby wyglądała lepiej, to trzeba ją zrestrukturyzować i poddać modernizacji, ale takiej organizacyjnej, aby koleje krajowe i regionalne działały coraz lepiej.

Biuro prasowe PKP S.A. odpowiada, że petycja jest źle adresowana, bo za ewentualne opóźnienia spowodowane remontami odpowiada spółka PKP PLK. Z jej rzecznikiem nie udało nam się skontaktować. O komentarz dotyczący opóźnień oraz tłoku w pociągach PKP Intercity poprosiliśmy również biuro prasowe PKP Intercity. Czekamy na odpowiedź.

AKTUALIZACJA - otrzymaliśmy odpowiedź od Cezarego Nowaka, rzecznika prasowego PKP Intercity. Oto jego fragmenty: "W okresie wakacyjnym każdego dnia na tory wyjeżdża średnio 423 pociągi. Należy pamiętać o tym, że jeżdżą one przez całą Polskę i sytuacje, które występują lokalnie mają potem wpływ ruch także innych składów w innych częściach Polski. Opóźnienie jednego pociągu, zależne lub niezależne od PKP Intercity, oddziałuje na punktualność kolejnych składów. Dodatkowo coraz większe zainteresowanie podróżami z PKP Intercity powoduje, że na niektórych stacjach potrzebny jest dłuższy niż zakładany w rozkładzie czas na wyjście i wejście wszystkich pasażerów z pociągu. Szczególnie w okresach o wzmożonym ruchu pasażerskim, takimi jak wakacje. [...] Podejmujemy także doraźne działania, aby minimalizować skutki opóźnień. W ramach dostępnego taboru i personelu na stacjach pośrednich zestawiamy składy zastępcze, by szybciej reagować gdy występują utrudnienia. [...] Od stycznia do początku lipca 2023 wzmocniliśmy pociągi PKP Intercity 3 830 wagonami, umożliwiając tym samym naszym pasażerom komfort jazdy zwłaszcza w okresach wzmożonego ruchu".

Przypomnijmy, że 3 lipca Polskie Linie Kolejowe poinformowały, że decyzją Rady Ministrów mieszkańcy 37 miejscowości w kraju zyskają lepszy dostęp do kolei. To za sprawą przesunięć z listy rezerwowej na podstawową w ramach rządowego programu budowy i modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025. Jak informuje PKP S.A. obecnie na liście podstawowej "programu przystankowego" znajduje się 207 inwestycji o łącznej wartości ponad 970 milionów złotych.