- Pociąg ma być najtańszy, dlatego chcemy go zrobić z daewoo tico z 1998 roku - mówi Jarosław Madzia. - Został kupiony za dokładnie 700 złotych. Planujemy zamknąć się w kwocie ok. 1700 złotych. To jest taka realna kwota, w której możemy coś zrobić. W tym już jest oczywiście zakup samochodu, kół odpowiednich i przeróbek. Wszystkie przeróbki, które będziemy robić, będziemy robić we własnym zakresie albo z pomocą zaprzyjaźnionych osób. A na pewno ten samochód musi też cieszyć oko. Kolejnym ważnym krokiem jest "odpicowanie" go w odpowiedni sposób, na pewno będzie rzucać się w oczy z daleka. To auto będzie też jeździło na normalnych kołach po naszych drogach. Będzie można też spotkać je na co dzień w Opolu.

Dodatkowo, konstruktorzy chcą na dachu zamontować głośnik z nagranym dźwiękiem syreny lokomotywy. - Są problemy, bo części muszą być odpowiednio dopasowane - wyjaśnia Mikołaj Kaczmarczyk. - Zdecydowaliśmy się na tico, ponieważ ono idealnie pasuje, jeśli chodzi o rozstaw szyn. W Polsce jest to 1435 mm, a w tico rozstaw przednich kół wynosi 1220 mm, tylnych 1200 mm, w związku z czym stosunkowo łatwe będzie przerobienie tego samochodu, a właściwie zamontowanie mu kół torowych, które umożliwią mu przemieszczanie się po torowiskach.

- Jest mnóstwo zapomnianych i nieczynnych linii kolejowych. Chcemy naszym projektem pokazać spółkom kolejowym, że może warto rozważyć rewitalizację kilku takich linii - dodają konstruktorzy.

Postępy w budowie najtańszego pociągu świata można śledzić na internetowym kanale autokierowcaPL.