Burmistrz Joachim Wojtala przypomina, że gmina przygotowuje się do tej inwestycji od dłuższego czasu, a ważnym argumentem za budową jest rozpoczęcie realizacji centrum przesiadkowego.

Droga wojewódzka numer 409 jest drogą alternatywą dla autostrady A4, a każdego roku przez Gogolin przejeżdża 30 tysięcy pociągów.

- Pociągi uniemożliwiają przejazd samochodów przez około 8 godzin na dobę, a nie da się ograniczyć ruchu kołowego - zaznacza Wojtala. - On był zawsze duży lub bardzo duży, ale chodzi o to, żeby nie korkować DW 409. Zniknie problem z zamykaniem szlabanów co 15 minut na około 10 minut. W takich warunkach nie sposób przemieszczać się na drugą stronę, żeby zdążyć na konkretny pociąg. Teraz trzeba wyjeżdżać z Krapkowic o 30 minut wcześniej - zwraca uwagę.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zrealizuje wiadukt i tunel, natomiast gmina oraz samorząd województwa muszą zapewnić skomunikowanie estakady z drogą wojewódzką i powiatową.

Według wstępnych założeń, przejście podziemne będzie kosztować ponad 3 miliony złotych, a wiadukt wraz z podłączeniem do układu komunikacyjnego to inwestycja warta od 30 do 40 milionów złotych. Prace projektowe potrwają około półtora roku.