Remonty, niezbędne inwestycje na rzece i przebudowy jazów, według wstępnych planów pochłoną 30 miliardów złotych. Obecnie tylko część odcinków tej rzeki spełnia wymogi trzeciej klasy żeglowności, co oznacza, że mogą po niej częściowo pływać barki z towarami.

- Priorytetem dla rządu jest to, aby cała odrzańska droga wodna była w międzynarodowej klasie żeglowności - mówi Przemysław Żukowski z Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

- Mówimy o doprowadzeniu Odry do czwartej klasy żeglowności. Przytoczę jeden przykładowy parametr: aby spełnić ten warunek rzeka musi mieć głębokość tranzytową wynoszącą około 2,5 metra. Dla porównania, podczas zeszłorocznej suszy głębokość wody na całym odcinku nie przekraczała 50 cm – tłumaczy Żukowski.

Pavel Santarius z Ostrawy dodaje, że Odra ma znaczenie transportowe nie tylko dla Polski, ale również dla Czech.

- Czeskie ministerstwo transportu przygotowuje projekt Dunaj-Odra-Łaba. Chcemy w tym zakresie współpracować z Polską. Odra może być wykorzystywana nie tylko do transportu towarów - dodaje Pavel Santarius.

- Odrzańska droga rzeczna kryje nie tylko potencjał transportowy, ale też turystyczny i przeciwpowodziowy – mówi Santarius.

Czesław Szarek ze Stowarzyszenia "Rada Kapitanów Żeglugi Śródlądowej", zwraca uwagę, że wielu przedsiębiorców zainteresowanych jest transportem wodnym.

- Kilkadziesiąt lat temu cała zachodnia ściana Polski kwitła, a teraz traci na znaczeniu. Należy drogę odrzańską rozwijać, a to wpłynie na rozwój przemysłu – zauważa Szarek.

Krzysztof Ptak ze stoczni w Januszkowicach w przywróceniu żeglowności Odry upatruje odrodzenia przemysłu stoczniowego.
- Obecnie często remontowane części statków musimy transportować tirami, gdyby Odra była żeglowna odbywałoby się to wodą - dodaje Ptak

- Gdyby była czwarta klasa żeglowności to byłaby możliwość, aby przypływały do nas do remontu statki z całej Europy. Jesteśmy konkurencyjny dla tamtych rynków – dodaje Ptak

Członek zarządu januszkowickiej stoczni przekonuje, że żegluga przy trzeciej klasie jest mało opłacalna.