Lepiej sprawdzić, czy upatrzona działka budowlana jest w planach samorządu
- Przed kupnem działki budowlanej sprawdźmy w urzędzie, jak wygląda infrastruktura drogowa i techniczna dotycząca danej nieruchomości - przestrzega Józef Kampa, wiceburmistrz Strzelec Opolskich. Uproszczone prawo budowlane umożliwia otrzymanie zgody na budowę najpóźniej po miesiącu od dostarczenia projektu i dokumentu świadczącego o własności.
W gminie Strzelce Opolskie zdarzyły się już jednak przypadki, że mieszkańcy kupili działkę, ale nie uzgodnili wcześniej możliwości dotyczących infrastruktury - Wtedy zaczynają się duże problemy - zwraca uwagę Kampa. - Ludzie przychodzą do urzędu i mówią „gmino, wykonaj”. Tymczasem gmina nie ma jakichkolwiek planów w tym zakresie. Jeżeli nieruchomość jest oddalona od zabudowań o 200 czy 300 metrów, nie sposób sprawić, by przedsiębiorstwa związane z infrastrukturą techniczną – woda, gaz, prąd – mogły to zrealizować.
80 procent gminy Strzelce Opolskie jest objęte miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego. Zadanie samorządu nie kończy się jednak na doprowadzeniu infrastruktury drogowej. - Trzeba też wykupić działki pod zagospodarowanie pasa drogowego - podkreśla Kampa.
- To ogromne przedsięwzięcie finansowe i logistyczne. Tworzenie planów zagospodarowania nie jest proste. Żeby rozwijać sieć drogową, trzeba mieć w dalszej perspektywie zapewnione pieniądze na wykup pod drogi i urządzenie całej infrastruktury drogowej. To są nakłady rzędu setek milionów złotych – mówi.
Dodajmy, że w 2014 roku potrzeba było przeciętnie 220 dni na uzyskanie wszystkich stosownych zezwoleń koniecznych do rozpoczęcia budowy.
80 procent gminy Strzelce Opolskie jest objęte miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego. Zadanie samorządu nie kończy się jednak na doprowadzeniu infrastruktury drogowej. - Trzeba też wykupić działki pod zagospodarowanie pasa drogowego - podkreśla Kampa.
- To ogromne przedsięwzięcie finansowe i logistyczne. Tworzenie planów zagospodarowania nie jest proste. Żeby rozwijać sieć drogową, trzeba mieć w dalszej perspektywie zapewnione pieniądze na wykup pod drogi i urządzenie całej infrastruktury drogowej. To są nakłady rzędu setek milionów złotych – mówi.
Dodajmy, że w 2014 roku potrzeba było przeciętnie 220 dni na uzyskanie wszystkich stosownych zezwoleń koniecznych do rozpoczęcia budowy.