System działa z powodzeniem w Europie, szczególnie w Niemczech, a w Polsce nie był dotąd znany. Polega to na tym, że opłaty za jazdę mogą być naliczane w oparciu o liczbę przejechanych kilometrów bądź czas korzystania z samochodu.

- Rolą takiej wypożyczalni może być uzupełnienie komunikacji miejskiej - mówi Bogusław Kołodziejczyk, współtwórca spółki NextBike Polska i firmy SimpliGO, pracującej nad car-sharing.

- Jest GPS i karta SIM, natomiast smartfon przejmuje rolę kluczyka – wszystko łączy się z aplikacją, a dzieje się to przy pomocy serwera. Znajduję sobie samochód na mapie i rezerwuję go lub podchodzę, otwierając dzięki smartfonowi. Po dotarciu do celu, zamykam auto również przy pomocy smartfonu – dodaje.

Arkadiusz Wiśniewski, prezydent Opola, przyznaje, że trwają rozmowy z inwestorem, ale nie ma jeszcze konkretów. - Jesteśmy otwarci, bo takie projekty wpisują się w naszą strategię - zaznacza.

- Inwestor nie oczekuje od nas dużych nakładów, bo zależy mu jedynie na zwolnieniach z opłat parkingowych. To byłby kolejny sympatyczny element w naszej polityce stawiania na transport zbiorowy i wszelkie inne sposoby poruszania się, wpływające na mniejszą emisję spalin do atmosfery. Myślę, że w mieście akademickim pomysł przyjmie się bardzo dobrze - ocenia.

Koszt podróży wypożyczonym samochodem miałby nie przekroczyć 70-80 procent ceny korzystania z taksówki. W planach są też abonamenty i udostępnianie aut na dłuższe trasy, a pierwsze polskie wypożyczalnie car-sharing zapowiadane są na przełom czerwca-lipca tego roku.