- Był to problem po prostu ludzki. Ta osoba, która decydowała, wydawała te abonamenty w tej chwili nie pracuje w Zakładzie Komunalnym. Natomiast to, że my tych abonamentów nie wydajemy dla samochodów powyżej 2,5t to wynika wprost z przepisów - mówi Oborska-Marciniak.

Chodzi o zapis w uchwale rady miasta Opola, który jest odzwierciedleniem regulacji Prawo o ruchu drogowym. W założeniu ograniczenie wagowe miało chronić chodniki przed autami dostawczymi. - Ustawa wymaga zmiany, bo jest już przestarzała - mówi diagnosta samochodowy Jerzy Dudziński. Na ulicach rośnie liczba aut hybrydowych, suvów czy vanów, które mają wyższą masę. Do tego mamy samochody elektryczne, również cięższe, które parkują za darmo.

- Powinno być określone, że samochody osobowe, powiedzmy te 3 tony, to nie jest jakieś obciążenie. Bo i tak wszystkie dostawcze są o wiele, wiele cięższe i w tym momencie one dalej nie będą mogły parkować, będą omijały chodniki.

Na razie temat trafił do ratusza. Opolanin interweniował u radnego Łukasza Sowady. Jak się dowiedzieliśmy nie on pierwszy.

- Mieszkańcy powoływali się na to, że nie wszystkie miejsca parkingowe w strefie są wyznaczone na chodnikach lub ich częściach. No myślę, że jest takie światełko w tunelu. Dostałem informację, że w kolejnych pracach nad zmianą tej uchwały będzie to wzięte pod uwagę.

Kiedy te prace ruszą? Tego na dziś nikt nie deklaruje.