- Firma, która kupiła od miasta port w Koźlu, przesłała list w sprawie tej inwestycji – mówi Piotr Pękala, rzecznik urzędu miasta. - Przedstawiciele spółki informują w nim, że muszą tymczasowo zawiesić proces inwestycyjny. Inwestor tłumaczy, że napotkał pewne trudności w procesie inwestycyjnym i musiał podjąć taką decyzję. Miejmy nadzieję, że ta decyzja ma charakter tymczasowy.

Trudnością w doprowadzeniu inwestycji do końca był brak zgody PKP na połączenie bocznicy kolejowej z portem.

Sprawą portu zajmuje się też radny sejmiku i mieszkaniec Kędzierzyna-Koźla Robert Węgrzyn, który skierował w tej sprawie pismo do przewodniczącej Komisji Europejskiej.

- Uważam, że to jest ostatnia deska ratunku - mówi Robert Węgrzyn. - Nasze interwencje na szczeblu krajowym w zasadzie nie przynoszą rezultatu. Jako sejmik zrobiliśmy wszystko, co mogliśmy. Podjęliśmy rezolucję zaadresowaną do premiera i ministra żeglugi. Bez echa, bez rezultatu…

Obecna sytuacja w porcie jest, zdaniem posła Janusza Kowalskiego, winą prezydent Kędzierzyna-Koźla, która sprzedała port prywatnej firmie.

- Tak strategiczne miejsce trafiło w ręce prywatne, to była fatalna decyzja – mówi Janusz Kowalski. - Jestem przekonany, że trzeba zrobić wszystko, aby jednak ten teren dla Skarbu Państwa i miasta odzyskać. Mam nadzieję, że w ciągu kilku lat uda się rozwiązać ten problem, który pani Nowosielska sama stworzyła.

W swoim liście do władz Kędzierzyna-Koźla inwestor zaznacza, że teren portu został zabezpieczony i jest monitorowany, gdy tylko pojawi się zielone światło od PKP, prace nad tą inwestycją będą wznowione.

Poseł Kowalski złożył do Najwyższej Izby Kontroli wniosek o sprawdzenie legalności procesu prywatyzacji terenu portu. Na razie nie wiadomo, czy znajdzie się to w planie kontroli NIK na rok 2020.