- Do tej pory Opole dopłacało do autobusów miejskich 17 milionów złotych, a w tym roku już wiemy, że będzie to co najmniej 25 milionów zł dopłaty – mówią Jerzy Przystajko i Michał Pytlik z Partii Razem.

- Mieszkańcy Krzanowic i Czarnowąsów dojeżdżający do pracy w osobnej gminie dopłacali do tego interesu 25 złotych, w tej chwili dla nich jest to wzrost o 700 procent - mówi Przystajko.

- Chcemy podkreślić, że my nie jesteśmy z zasady przeciwni rozbudowie sieci autobusów miejskich. Chcemy tylko zadać pytanie: czy jeżeli koszt funkcjonowania MZK wzrasta o połowę, to czy naprawdę czujemy, że komunikacja miejska w Opolu funkcjonuje lepiej?
Naszym zdaniem jest to pytanie retoryczne - mówi Pytlik.

- Przeciwnicy powiększenia Opola zapowiadali, że miasto będzie zabierać, a tymczasem dzieje się odwrotnie – odpiera zarzuty Piotr Letachowicz z biura prasowego opolskiego ratusza.

- Inwestujemy w tereny przyłączone w styczniu 2017 roku, inwestujemy w gospodarkę odpadami komunalnymi, odbieramy śmieci i nieczystości. Do nowych dzielnic dojeżdżają autobusy, mieszkańcy z tego korzystają i to jest oczywiste, że w związku z tym ponosimy wydatki. Traktujemy nowe dzielnice dokładnie na takich samych zasadach na jakich traktujemy tereny tzw. starego Opola - mówi Letachowicz.

Partia Razem uważa, że powiększenie Opola przeprowadzono kosztem życia kulturalnego sąsiednich gmin, szkół i zespołów sportowych.