– W 2011 roku skontrolowaliśmy ponad 600 pojazdów przewożących towary niebezpieczne. 7 procent z tej liczby, czyli 1/3 tego, co było 10 lat temu, stanowiły pojazdy, w stosunku do eksploatacji których stwierdziliśmy naruszenia – mówi Jan Książek.

Od 2009 do 2011 roku NIK skontrolowała 51 000 przewozów niebezpiecznych substancji, mandaty karne za nieprzestrzeganie standardów bezpieczeństwa nałożono w 5 000 przypadków. Najwięcej mandatów na Opolszczyźnie wystawiono za złamanie przepisów dotyczących czasu pracy kierowców. W każdym przypadku, stosownie do typu przewożonych materiałów, kierowcy przechodzą odpowiednie szkolenia.

Pytaliśmy, czego jeszcze dotyczyły zastrzeżenia opolskich inspektorów.

– Najczęściej chodziło o czas pracy oraz wyposażenie kierowcy w instrukcję. Pojazd, który przewozi towary niebezpieczne jest obsługiwany przez dodatkowo przeszkolonego kierowcę. Sam pojazd również przechodzi dodatkowy przegląd techniczny i musi spełniać specjalne wymagania, które są zależne od klasy przewożonego ładunku – dodaje Jan Książek.

Materiały niebezpieczne są zaklasyfikowane do 7 grup, w zależności od skutków oddziaływania w razie wystąpienia problemów z transportem. Od 1 stycznia obowiązuje nowa ustawa dotycząca transportu materiałów niebezpiecznych. Kary w przypadku naruszenia przepisów są bardzo surowe.

Posłuchaj informacji:

Jacek Rudnik (oprac. KK)