– Przykładem uwag mieszkańców pozytywnie rozpatrzonych przez zarząd jest chociażby bezpośrednie skomunikowanie Opola z Paczkowem czy Opola z Korfantowem. Uwagi, które odrzuciliśmy, dotyczyły głównie reaktywacji linii np. z Opola do Głubczyc lub wykorzystania linii kolejowych jako ścieżek rowerowych – informuje wicemarszałek.

– Jedynym miastem powiatowym nieskomunikowanych kolejowo z Opolem pozostają Głubczyce – przypomniał Tomasz Kostuś. – Wieloletnie zaniedbania na tej linii, a następnie jej wyłączenie sprawiają, że koszt jej odtworzenia na dziś jest poza naszymi możliwościami – dodał.

Ważnym aspektem planu będą m.in. tzw. zintegrowane bilety umożliwiające korzystanie z różnych środków transportu.

– Wierzę, że w najbliższym czasie, mówimy o miesiącach, taki wspólny bilet na transport publiczny – chodzi mi o ofertę i Przewozów Regionalnych, i przewoźników drogowych – zostanie wprowadzony. Czy będzie obowiązywał tylko w Opolu, czy może w Aglomeracji Opolskiej – czas pokaże – zaznacza Kostuś.

Docelowo taki elektroniczny bilet mógłby umożliwiać bezproblemowy przejazd na przykład na trasie Strzelce Opolskie – Opole najpierw koleją, a następnie transportem drogowym.

W 2016 roku zostanie zorganizowany przetarg na usługi kolejowe dla regionu już pod kątem wytycznych nowego planu transportowego oraz podwyższenia komfortu podróżnych, np. poprzez zapewnienie im dostępu do bezprzewodowego Internetu. Plan transportowy Opolszczyzny ma obowiązywać od 2017 do 2020 roku, stąd też będzie jeszcze odpowiednio dużo czasu, by dopracować optymalne rozwiązania. Sesja sejmiku rozpoczyna się w sali na Ostrówku o 10:00.

Źródło: Rozmowa „W cztery oczy".

Posłuchaj wypowiedzi naszego rozmówcy:

Oprac. Jacek Rudnik (oprac. WK)