Wartą 59 mln zł inwestycję miasto zamówiło we wrześniu 2022 r. w firmie Strabag. Wcześniej pozyskało do niej 30 mln zł dofinansowania z rządowego Programu Inwestycji Strategicznych.

Jak przekazał w poniedziałek rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg Maciej Hasik, tego dnia lokalni włodarze podsumowali oficjalnie – po odbiorach technicznych – inwestycję.

W ramach przedsięwzięcia powstały nowa jezdnia o długości ok. 1,8 km z poboczami, chodnikami, drogami rowerowymi, zatokami autobusowymi i niezbędną infrastrukturą, wiadukt kolejowy na szlaku Częstochowa – Kielce oraz wiadukt drogowy jednej z łącznic nad ciągiem pieszo–rowerowym. Przebudowana została droga krajowa nr 46 na długości blisko 350 m.

„To połączenie już służy firmom działającym m.in. na terenach Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej a także ulokowanym na innych gruntach przemysłowych we wschodniej części miasta” - skomentował prezydent Częstochowy Krzysztof Matyjaszczyk.

„To także alternatywna droga wyjazdu z miasta na DK-46 w kierunku wschodnim dla wszystkich zmotoryzowanych oraz komfortowa trasa dla rowerzystów łącząca się z drogą od strony Olsztyna” - dodał Matyjaszczyk.

Przed kilkoma laty Częstochowa zrealizowała już strategiczną dla miasta budowę pierwszego odcinka nowej ul. Korfantego od ronda Szwejkowskiego do Skweru Lotników. Zakończona teraz, kilka miesięcy przed terminem, inwestycja jest jego kontynuacją.

Jesienią 2022 r. samorząd Częstochowy dostał w kolejnej edycji Programu Inwestycji Strategicznych (na rozwój stref przemysłowych) zapewnienie 250 mln zł dotacji do budowy bezkolizyjnego węzła „Bugajska” dróg nr 91 (dawnej DK1 – „gierkówki”) z drogą nr 46 oraz nowym przebiegiem wschodniej części DK46 w stronę sąsiedniego Olsztyna, a dalej Kielc.

Z końcem marca br. miasto podpisało z firmą Budimex wartą 241 mln zł umowę na projekt i budowę tej inwestycji. Określana nazwą "Bugajska bis" obejmuje budowę węzła drogowego DK91 i DK46 oraz odcinka nowego przebiegu tej drugiej arterii.

Realizacja obu inwestycji (zakończonego przedłużenia ul. Korfantego oraz przygotowywanego węzła Bugajska wraz z budową nowego przebiegu ul. Bugajskiej) umożliwi wygodny dojazd do strefy przemysłowej w dzielnicy Kucelin zarówno z DK46 od strony wschodniej, jak i z DK91 od południa (przez nowy fragment DK46).

Postulowana w Częstochowie od wielu lat budowa bezkolizyjnego skrzyżowania z linią kolejową i bezpiecznego wyprowadzenia ruchu z alei Wojska Polskiego (DK91) oraz nowego fragmentu DK46 w kierunku wschodnim ma zostać zaprojektowana w ciągu półtora roku i zrealizowana za kolejne 2,5 roku. (PAP)

mtb/ mmu/