- Chodzi o to, by dokumentacja była już gotowa, gdyby znalazły się pieniądze - mówi Szymon Ogłaza, członek zarządu województwa.

- Nie można wykluczyć, że również pod koniec perspektywy finansowej w naszym regionalnym programie operacyjnym pojawią się jakieś środki, które pozwolą nam przesunąć je właśnie na remonty linii kolejowych i bardzo byśmy na to liczyli. Jeśli nie, to są programy krajowe, wiemy, że dziś jest pewien problem z przetargami, pewne inwestycje być może nie będą wykonywane i trzeba będzie mieć gotowe projekty, które będzie można wrzucić do realizacji - mówi Ogłaza.

Pytania pojawiły się przy okazji podpisania umowy z firmą Skanska, która w maju rozpocznie rewitalizację linii 287 na trasie Opole – Nysa.

- My nie wykluczamy linii Opole-Kluczbork i Nysa-Brzeg, one są równie ważne - mówi Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK.

- Jeśli chodzi o szacunki kosztów, to trzeba do tego podchodzić ostrożnie. Po cenach z 2017 roku wiemy, że dwie linie będą kosztowały około 220-230 milionów, tyle własnie potrzeba, żeby te linie zmodernizować - mówi Merchel.

Z tych pieniędzy ma być także sfinansowane przygotowanie dokumentacji na odbudowę linii kolejowej nr 294 między Racławicami Śląskimi a Głubczycami.