- Konwencja ta jest bardzo ważna, a nawet najważniejsza - mówi Czubak. - Jej przyjęcie wprowadza nas w europejskie korytarze transportu wodnego - dodaje.

- Bez bycia członkiem tejże konwencji można powiedzieć, że szlaki międzynarodowe naszej ojczyzny praktycznie by nie istniały. Konwencja AGN to przede wszystkim podstawa tego, że możemy pozyskiwać wszelką pomoc odnośnie odbudowy i utrzymania tych dróg, ale przede wszystkim wpisujemy się w europejskie korytarze transportowe i co najważniejsze, konwencja ta to również nasze obowiązki - tłumaczy.

Podpisana w tym tygodniu przez prezydenta RP Andrzeja Dudę konwencja jest wielkim krokiem w stronę poprawy żeglowności polskich rzek.

- Zgodnie z konwencją AGN mamy w Polsce trzy międzynarodowe szlaki wodne, czyli Odrzańską Drogę Wodną, Wisłą od Gdańska na wschód Europy i łączącą Odrę z Wisłą poprzez Noteć i Narew - wyjaśnia.

Wojewoda dodaje, że w latach 70. XX wieku Odrą spławiano rocznie po 12-14 milionów ton towarów, a dzisiaj jest to zaledwie 200-300 tysięcy ton.

Dodajmy, że docelowo Odrą ma być transportowany węgiel do Elektrowni Opole. Pierwsze robocze spotkanie w tej sprawie wojewoda opolski zorganizował na początku roku.