Branża zwraca uwagę, że obecna stawka wynosząca 98 złotych brutto nie była waloryzowana od ponad 20 lat. W efekcie, po zapłacie podatku VAT, przedsiębiorcy prowadzącemu taką działalność zostaje 79 złotych. Jak mówi dyrektor ds. technicznych PISKP Karol Rytel, to powoduje nie tylko nieopłacalność prowadzenia biznesu, ale też odpływ diagnostów, którzy szukają dla siebie lepiej płatnej pracy.

- W tej chwili stacje kontroli pojazdów borykają się z szeregiem problemów jakim jest kadra. Mamy około 28% emerytów. Brak waloryzacji od 20 lat spowodował tak naprawdę zagłodzenie branży. Wielu przedsiębiorców nie tylko nie stać na zatrudnienie wysoko wykwalifikowanych pracowników, ale dodatkowo nie są w stanie inwestować w nowoczesne urządzenia.

To może powodować zamykanie części stacji, a w konsekwencji także coraz dłuższe kolejki do badań. Według danych organizacji, tylko w ubiegłym roku w Polsce przestało działać 118 takich punktów. Sekretarz Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów Tomasz Trzaska przekonuje, że mimo niedoszacowanych opłat za przeglądy, stacje muszą spełniać rygorystyczne wymogi, między innymi w zakresie wyposażenia.

- Nasze stacje w porównaniu do Unii Europejskiej, do krajów "starej Unii", w wyposażeniu lokalowym nie ustępują niczym. W przeliczeniu, nasze badanie wychodzi na poziomie 20 euro. Jeśli chodzi o na przykład Hiszpanię, badanie podstawowe to 120 euro. Ceny urządzeń w Polsce i w Hiszpanii są te same.

Przypomnijmy, że przedstawiciele branży od dłuższego czasu próbują przekonać do swoich racji Ministerstwo Infrastruktury. Jak tłumaczą, na razie nic nie wskazuje na to, by w najbliższym czasie udało się wypracować porozumienie.