- Decyzje na poziomie uszczegółowienia harmonogramu będą podejmowane na poziomie zgromadzenia wspólników i przede wszystkim na poziomie rady nadzorczej - dodaje Kostuś.

Współpraca pomiędzy województwami w tej kwestii powodowana jest tym, że pierwszym etapem przekształceń Przewozów Regionalnych ma być najpewniej podzielenie firmy na 16 regionalnych spółek. Podobne plany mają inne województwa w całym kraju. - W pierwszym etapie należałoby ten wspólny majątek podzielić i dopiero potem będzie możliwa konsolidacja na zasadzie takiej kompanii spółek - tłumaczy Tomasz Kostuś.

Województwo opolskie, podobnie zresztą jak małopolskie, nie jest zbyt skore do formalnej współpracy z województwem śląskim. Wszystkiemu winne są problemy Kolei Śląskich, które według szacunków w tym roku mają przynieść aż 54 mln zł strat.

Mariusz Jarzombek (oprac. JM)