- Zmiana starego jazu kozłowo-iglicowego na nowoczesny jaz klapowy spowoduje zwiększenie przepływu wód o 30 % - mówi Witold Sumisławski, dyrektor RZGW we Wrocławiu. - W sytuacji spływu tych samych wód będzie znacznie niższe lustro wody, co zwiększy bezpieczeństwo powodziowe - Witold Sumisławski, dyrektor RZGW we Wrocławiu.

Jak dodaje Bogdan Wójcik, menager projektu w Skanska, firmy budującej jaz, w jednym sezonie firma może zrobić tylko jedno przęsło, bo Odra jest żeglowna i można zamknąć tylko jedną trzecią rzeki.

Nowy jaz będzie budowany wyżej od obecnie istniejącego, co oznacza, że prace przy budowie będą szczególnie niebezpieczne, ponieważ w przypadku awarii może zostać uszkodzona stara konstrukcja, znajdująca się poniżej.

Praca nowej śluzy będzie sterowana komputerowo. Modernizacja pozwoli na utrzymanie stałego piętrzenia wody dla potrzeb żeglugi, również w okresie zimowym i wydłuży sezon żeglugowy o 2 tygodnie.

Posłuchaj informacji:

Piotr Wójtowicz (oprac. Małgorzata Lis-Skupińska)