Wśród zapisów mowa jest m.in. o zlikwidowaniu zatoczek autobusowych, co oznacza, że autobus będzie zatrzymywał się na ulicy, w wyznaczonym miejscu. Są też inne propozycje na usprawnienie ruchu w mieście.

- Czas przejazdu, to jest bardzo ważne w tym momencie. Jesteśmy na etapie wdrażania systemu ITS, gdzie ma być preferowany autobus w ruchu drogowym. Autobus, który jest opóźniony na danym odcinku mam mieć szybciej zielone światło i szybciej ma przejechać przez ten korytarz transportowy. Te korytarze wysokiej jakości te trendy również wyznaczają. To są wszystko takie elementy, które powodują, że na danym odcinku autobus jedzie szybciej o 5 sekund, ale to wszystko razem, zbierając na danej trasie przejazdu, powoduje, że on się staje bardziej atrakcyjny niż transport indywidualny - mówi Tomasz Zawadzki, naczelnik wydziału transportu i zarządzania ruchem w opolskim ratuszu.

- To wszystko wprowadzamy po to, aby mieszkańcy częściej wybierali komunikację zbiorową, a nie wsiadali do swoich samochodów. Dlatego też dla nich chcemy stworzyć pewne udogodnienia, część z nich już jest widoczna - dodaje Tomasz Zawadzki.

- Tu w tym zakresie przewidziana jest budowa parkingów Park&Ride. Już pierwsze tego typu parkingi mamy w Opolu i myślę, że one powoli będą się zapełniać. Dodatkowo wraz z rozwojem tej polityki kierowcy samochodów osobowych nauczą się tego, że łatwiej będzie zostawić samochód i przyjechać autobusem, czy pociągiem. Mamy też podpisane umowy z Przewozami Regionalnymi, które umożliwiają korzystanie z pociągów na terenie miasta.

Dodajmy, że konsultacje społeczne trwają do 28 września. Propozycje, uwagi oraz opinie przyjmowane są w formie gotowego formularza, który jest dostępny na stronie miasta. Wysyłać je można mailowo na adres wt@um.opole.pl lub listownie na adres wydziału transportu i zarządzania ruchem.