Na Opolszczyźnie było ponad dwieście czołgów, dziś został jeden. 17 czerwca to Dzień Czołgisty
![Czołg T-55A [fot. www.facebook.com/Stowarzyszenie "10 Sudecka"]](public/info/2020/2020-06-17_159239759930.jpg)
Czołg T-55A [fot. www.facebook.com/Stowarzyszenie "10 Sudecka"]
Waży ponad 36 ton, ma 4-osobową załogę, 680 koni mechanicznych i spala do 300 litrów paliwa na 100 kilometrów. Tak wygląda T-55A, czyli aktualnie jedyny czołg na Opolszczyźnie.
Dziś (17 czerwca) przypada Dzień Czołgisty oraz Święto Wojsk Pancernych i Zmechanizowanych.
T-55A to radziecka konstrukcja produkowana na licencji w Polsce od 1968 do 1981 roku. W latach 90. część czołgów sprzedano w prywatne ręce, część zezłomowano, a wiele z nich sprzedano do krajów afrykańskich.
- Nasz czołg jest na chodzie, ale pozbawiony cech bojowych - mówi Krzysztof Łysoń z Muzeum Historii i Uzbrojenia "10 Sudeckiej".
- W Opolu za czasów 10 Sudeckiej Dywizji Zmechanizowanej było około 230-240 takich czołgów. Później - po rozformowaniu 10 Sudeckiej - została 5 Brygada Pancerna "Skorpion". Wtedy na wyposażeniu pozostało około 90 czołgów, ale brygada też została rozformowana.
Krzysztof Łysoń zaznacza, że problemem jest transport czołgu. - Nie stać nas na naprawę asfaltu po przejeździe na gąsienicach - żartuje.
- Ciekawostką w czołgu jest fakt, że nacisk na centymetr kwadratowy przy tej wadze jest mniejszy niż nacisk ludzkiej stopy. Człowiek w pewnym momencie podnosi stopę, a gąsienica czołgu przesuwa się cały czas, dlatego jej nacisk to około 0,86 kilograma na centymetr kwadratowy. Drugą sprawą jest dopuszczalne 10 ton każdej osi na drodze, a czołg ma pięć osi z kołami jezdnymi.
Dzień Czołgisty wiąże się z datą powrotu do Polski 1. pułku czołgistów Armii Polskiej gen. Józefa Hallera w 1919 roku. To pierwsza jednostka wojskowa w naszym kraju, która była uzbrojona w gąsienicowe wozy bojowe.
![W Winowie trwa X Zlot Grup Rekonstrukcyjnych. To gratka dla pasjonatów dawnego sprzętu wojskowego [ZDJĘCIA]](public/info/2021/thumb_640_0/2021-07-24_162713109620.jpg)
T-55A to radziecka konstrukcja produkowana na licencji w Polsce od 1968 do 1981 roku. W latach 90. część czołgów sprzedano w prywatne ręce, część zezłomowano, a wiele z nich sprzedano do krajów afrykańskich.
- Nasz czołg jest na chodzie, ale pozbawiony cech bojowych - mówi Krzysztof Łysoń z Muzeum Historii i Uzbrojenia "10 Sudeckiej".
- W Opolu za czasów 10 Sudeckiej Dywizji Zmechanizowanej było około 230-240 takich czołgów. Później - po rozformowaniu 10 Sudeckiej - została 5 Brygada Pancerna "Skorpion". Wtedy na wyposażeniu pozostało około 90 czołgów, ale brygada też została rozformowana.
Krzysztof Łysoń zaznacza, że problemem jest transport czołgu. - Nie stać nas na naprawę asfaltu po przejeździe na gąsienicach - żartuje.
- Ciekawostką w czołgu jest fakt, że nacisk na centymetr kwadratowy przy tej wadze jest mniejszy niż nacisk ludzkiej stopy. Człowiek w pewnym momencie podnosi stopę, a gąsienica czołgu przesuwa się cały czas, dlatego jej nacisk to około 0,86 kilograma na centymetr kwadratowy. Drugą sprawą jest dopuszczalne 10 ton każdej osi na drodze, a czołg ma pięć osi z kołami jezdnymi.
Dzień Czołgisty wiąże się z datą powrotu do Polski 1. pułku czołgistów Armii Polskiej gen. Józefa Hallera w 1919 roku. To pierwsza jednostka wojskowa w naszym kraju, która była uzbrojona w gąsienicowe wozy bojowe.
