Przemysław Maliszkiewicz, dyrektor opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przypomina, że już wcześniej zgłaszano potrzebę budowy ronda, ale oferty z rynku przekraczały budżet instytucji. - Wystąpiliśmy do Warszawy o zwiększenie budżetu, otrzymaliśmy zgodę, a w tej chwili dopinamy formalności. Gdy podpiszemy umowę z wykonawcą, to myślę, że w przyszłym roku to zadanie zostanie wykonane.

Przemysław Maliszkiewicz podkreśla, że za budową przemawia poprawa bezpieczeństwa, ale zwraca też uwagę na koszty i sytuację na rynku budowlanym. Jako przykład podaje wzrost cen jednego z materiałów do utwardzenia dróg. - Ta mieszanka przez lata kosztowała w granicach 14 złotych za tonę, a obecnie jej cena wzrosła do 30 złotych. Może ktoś powiedzieć, że koszty produkcji wzrosły, to nieprawda. Kolega, który jest szefem kopalni powiedział mi: "to jest moje pięć minut".

Według wstępnych szacunków, budowa ronda może kosztować około 8 mln złotych. Plan przebudowy skrzyżowania na rondo opracowano w 2010 roku. W tym roku na drodze krajowej 94 wycięto drzewa, w marcu ogłoszono również postępowanie przetargowe. Zgłosiły się dwie firmy, które zaproponowały wyższą cenę niż zakładano.

To jedna z 12 drogowych inwestycji, którą zatwierdził minister infrastruktury dla dziesięciu województw. Realizacja zadań jest związana z rozbudową dróg krajowych i dostosowaniem ich nawierzchni do ruchu ciężkiego o nacisku 11,5 tony na oś. Dzięki przebudowie skrzyżowań, chodników i sygnalizacji świetlnej poprawi się bezpieczeństwo pieszych i pozostałych uczestników ruchu drogowego. Łączny koszt inwestycji to ponad 185 mln złotych.