40-stronicowy dokument dokładnie określa, w jaki sposób spółka Kędzierzyn-Koźle Terminale ma przygotować port do eksploatacji i jak, już po uruchomieniu, ma go prowadzić. Na terenie portu ma zostać wybudowanych 14 zbiorników m.in. na olej napędowy, benzynę czy metanol. Powstać może także bocznica kolejowa.

Pracownicy RDOŚ odnieśli się do uwag mieszkańców Kędzierzyna-Koźla, m.in. w sprawie uciążliwości transportu samochodowego. Jednak nie zakwestionowali liczby ciężarówek podanych przez inwestora we wniosku.

- Jest przewidziany transport barkami, ale w małym zakresie. Transport paliw do terminala jest przewidziany głównie transportem kolejowym. Natomiast autocysterny będą wywozić, rozwozić paliwo do klientów - mówi Alicja Majewska, dyrektor Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Opolu.

WIOŚ ocenia, że: "eksploatacja terminala w normalnych warunkach nie spowoduje znaczącego oddziaływania na zdrowie i życie ludzi oraz dobra materialne".

Mając w ręku pozwolenie środowiskowe spółka Kędzierzyn-Koźle Terminale może wystąpić o pozwolenie na budowę.