Miejski Zakład Komunikacji z Opola planuje w ramach Aglomeracji Opolskiej zakupi około 35 takich pojazdów.

– Wszystko związane jest z dotacjami, z jakich będziemy chcieli skorzystać – mówi prezes Tadeusz Stadnicki, prezes MZK Opole. – Są to bardzo przyjazne środowisku autobusy – dodaje Stadnicki.

- Zasadnicza różnica polega na tym, że w układzie napędowym mamy motor Euro 6. Jest to rozwiązanie pomniejszające emisję spalin w bardzo zauważalny sposób. W silniku tym wartość emisji tlenków azotu wynosi 400 mg/kWh, a więc o 80% mniej niż w normie Euro 5. Limity emisji cząstek stałych zostały zmniejszone o 66% i wynoszą 10 mg/kWh – tłumaczy Stadnicki.

Akumulatory ładowane są podczas hamowania autobusu, zużycie paliwa udało się tutaj zmniejszyć o 39 %.

- W przyszłości na zakup autobusów z tego typu rozwiązaniami będzie można otrzymać 85 % pieniędzy ze środków unijnych – dodaje Stadnicki. Z nowego pojazdu zadowoleni są również kierowcy. Zwracają oni uwagę na komfort jazdy i cichą pracę silnika. Krzysztof Półtorak jeździł wszystkimi autobusami hybrydowymi testowanymi w Opolu.

- Jest to nowy autobus, rusza się z elektryki, przy bardzo powolnej jeździe można przejechać na samym silniku elektrycznym – opowiada Półtorak.

Posłuchaj:

Piotr Wrona