Remigiusz Widera, dyrektor departamentu infrastruktury i gospodarki w urzędzie marszałkowskim, zwraca uwagę na bardzo duże natężenie ruchu tej trasy. - Jest między innymi nowa nawierzchnia i punkt do ważenia pojazdów dla Inspekcji Transportu Drogowego - wylicza. - Oprócz tego zbudowaliśmy prawie 2,5 kilometra ścieżki rowerowej i cztery zatoki autobusowe. Prace były trudne na samym początku – w Oleśnie – ze względu na starą podbudowę wykonaną z płyt betonowych. Trzeba było pokruszyć je i dopiero zastosować jako podbudowę nowej drogi, którą była już okazja jechać.

Zdaniem Andrzeja Buły, marszałka regionu, przy wyremontowanych drogach warto podkreślać aspekt społeczny. - Aspekt służący mieszkańcom. Często mówimy o kosztach remontu czy źródle finansowania, a warto spojrzeć i policzyć, ilu mieszkańców Olesna dojeżdża codziennie do pracy w Dobrodzieniu lub na odwrót. Poza tym przywiązujemy dużą wagę do bezpiecznych przejść dla pieszych i bezpiecznych zatoczek. Często podróżuję po Opolszczyźnie w godzinach nocnych i według mnie, robi to dobre wrażenie. Mam też nadzieję na skuteczność, czyli poprawę bezpieczeństwa.

Modernizacja tego odcinka DW 901 kosztowała 7 milionów 900 tysięcy złotych, gdzie 6 milionów 700 tysięcy to dofinansowanie unijne. 400 tysięcy dołożyła gmina Olesno, a 800 tysięcy złotych udało się pozyskać z budżetu państwa.