Spółka Kędzierzyn-Koźle Terminale planuje zainwestować 300 mln, z czego już wyłożyła 10. Miasto buduje drogę łączącą port trasą wojewódzką 423.

- Pierwszym etapem jest budowa terminala płynnych produktów masowych – mówi Jarosław Zemło, prezes spółki Kędzierzyn-Koźle Terminale. – W kolejnych etapach będziemy rozwijali terminal intermodalny, który będzie przede wszystkim służył przeładunkowi kontenerów. A także terminal produktów sypkich, masowych i drobnicowych. Pierwszy, czyli terminal płynnych produktów masowych będzie zakończony, jeżeli wszystkie pozwolenia uzyskamy o czasie, w ostatnim kwartale 2018 roku.

Nowa inwestycja nabiera rozpędu, ale okoliczni mieszkańcy nie są do niej przekonani. Mieszkańcy osiedla Kłodnica obawiają się zwiększonego ruchu ciężarówek a także chemikaliów, które będą znajdować się w porcie. Przygotowują akcję protestacyjną przeciw budowie bazy paliw.

- To jakieś nieporozumienie – uważa Jarosław Zemło. – Nie przyjechaliśmy do Kędzierzyna-Koźla, żeby budować bazę paliw, tylko żeby budować port. W każdym mieście w Europie port jest budowany kompleksowo i klienci żądają kompleksowej obsługi wszystkich rodzajów ładunków. Budujemy port kompleksowy, wielofunkcyjny. W terminalu masowym płynnym będą obsługiwane wszystkie ładunki, łącznie z chemią płynną potrzebną dla lokalnego przemysłu, produkty bio, biokomponenty, produkty rolne oraz oczywiście też paliwa płynne.

Mieszkańcy osiedla Kłodnica zaplanowali protest na najbliższy poniedziałek. Spotkają się o godzinie 17:30 przy wiadukcie na ul. Kłodnickiej.