Dokument zatwierdza między innymi przebieg przyszłej drogi. Jak mówi rzecznik opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Agata Andruszewska, spośród 5 proponowanych wariantów wybrano ten, który zakłada między innymi budowę ronda na skrzyżowaniu dróg krajowych numer 39 i 94, a także wiaduktu nad linią kolejową w okolicy Zielęcic.

- We wniosku o wydanie decyzji środowiskowej dla tego zadania zarekomendowany został wariant 1d, przebiegający po stronie zachodniej. Dzięki wydaniu tej decyzji, biuro projektowe będzie mogło kontynuować prace projektowe, a docelowo będziemy mogli ogłosić postępowanie przetargowe na realizację tego zadania.

Dokument został wydany mimo początkowego sprzeciwu ze strony władz gminy Skarbimierz, które argumentowały, że rekomendowany wariant jest niezgodny z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. Tym zastrzeżeniom sprzeciwiała się GDDKiA, która skierowała sprawę do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, podnosząc, że inwestycje realizowane w oparciu o specustawę nie muszą spełniać tego obowiązku. Ostatecznie jednak o wydanie decyzji zwrócono się do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, która przychyliła się do wniosku inwestora.

Według najnowszych planów, budowa obwodnicy może ruszyć w 2027 roku. To znacznie później, niż początkowo zakładano, bo według pierwotnych planów, inwestycja miała się rozpocząć 2 lata temu.