Nowy most i nawierzchnia. Droga w Gwoździcach oddana do użytku
Największa tegoroczna inwestycja mostowa ZDW w naszym regionie oficjalnie otwarta. W Gwoździcach w powiecie krapkowickim zakończono przebudowę przepustów i przebudowę drogi wojewódzkiej nr 415. Stworzone zostało tam także przejście dla pieszych z oświetleniem, a wzdłuż remontowanego odcinka powstała ścieżka pieszo-rowerowa. Prace na tym odcinku trwały 7 miesięcy.
- Jest to bardzo ważna droga dla powiatu krapkowickiego, bo jest ona alternatywą dla drogi krajowej 45. Łączy Opole z Krapkowicami. Ten obiekt mostowy, który przebudowaliśmy pamiętał czasy jeszcze przedwojenne - mówi Grzegorz Cebula, zastępca dyrektora ds. utrzymania w Zarządzie Dróg Wojewódzkich w Opolu.
- Obiekt, który tam był uległ awarii w zeszłym roku. Był to obiekt sklepiony, kamienny. Przebudowaliśmy odcinek drogi 415 na długości ponad 300 metrów kompleksowo. Rozebraliśmy drogę, cały nasyp. Wykonaliśmy całą konstrukcję posadowienia drogi wojewódzkiej od nowa. Obiekt mostowy, czyli przepust wykonaliśmy jako skrzynkowy prefabrykowany. Jest posadowiony na palach.
- Utrudnienia, jakie tam mieliśmy to takie, że inwestycja przebiegała w granicy stawów hodowlanych - dodaje dyrektor Cebula.
- Na całej inwestycji używaliśmy różnych technologii, bo mamy stalowe mury oporowe, ale mamy również prefabrykowane, żelbetowe mury oporowe. Bardzo dużo technicznych rozwiązań na jednym zadaniu, które trzeba było wykorzystać.
Dodajmy, że inwestycja kosztowała 11,6 miliona złotych.
- Obiekt, który tam był uległ awarii w zeszłym roku. Był to obiekt sklepiony, kamienny. Przebudowaliśmy odcinek drogi 415 na długości ponad 300 metrów kompleksowo. Rozebraliśmy drogę, cały nasyp. Wykonaliśmy całą konstrukcję posadowienia drogi wojewódzkiej od nowa. Obiekt mostowy, czyli przepust wykonaliśmy jako skrzynkowy prefabrykowany. Jest posadowiony na palach.
- Utrudnienia, jakie tam mieliśmy to takie, że inwestycja przebiegała w granicy stawów hodowlanych - dodaje dyrektor Cebula.
- Na całej inwestycji używaliśmy różnych technologii, bo mamy stalowe mury oporowe, ale mamy również prefabrykowane, żelbetowe mury oporowe. Bardzo dużo technicznych rozwiązań na jednym zadaniu, które trzeba było wykorzystać.
Dodajmy, że inwestycja kosztowała 11,6 miliona złotych.