Pierwsza z nich to fragment drogi wojewódzkiej nr 416 w powiecie głubczyckim. Chodzi o odcinek między miejscowościami Kietlice i Klisino. Montaż systemu planowany jest także na wojewódzkiej 403, między zjazdem z autostrady a Bierzowem. Część tej drogi leży co prawda w województwie dolnośląskim, jednak trasę chętnie wybierają kierowcy jadący z Nysy lub Grodkowa do Brzegu czy Oławy.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego potwierdza doniesienia dotyczące wstępnych planów montażu urządzeń na obu odcinkach. Jak wyjaśnia Wojciech Król z Biura Informacji i Promocji GITD, obecnie trwają analizy związane z rozbudową systemu.

- Wykonawca sprawdza między innymi możliwość zapewnienia przyłącza energetycznego. Proces powinien się zakończyć do września 2023 roku, po tym terminie urządzenia powinny być już wpięte do systemu. Jeżeli w którejś z lokalizacji nie będzie możliwości zapewnienia na przykład zasilania, wówczas zostanie wykorzystana inna lokalizacja z listy tak zwanej rezerwowej - zapowiada.

Przypomnijmy, że w naszym regionie system działa od 2015 roku na DK94 w Łosiowie. Był to pierwszy w kraju odcinek objęty tego typu pomiarem. GITD nie zdradza, jak wiele wykroczeń udaje się na nim rejestrować. Ostatnie dostępne dane obejmują rok 2017. W jego pierwszej połowie odnotowano 3,5 tysiąca przypadków zbyt szybkiej jazdy. Liczba ta jednak zmniejszyła się o 45 procent w porównaniu z wcześniejszymi latami.