Witold Zembaczyński, poseł Nowoczesnej, przekonuje, że polski rząd nie ma szans na europejskie pieniądze, bo niszczy relacje z Unią.

- Jeżeli rząd jest antyeuropejski, nie ma mowy o wykorzystaniu szansy tego programu i zrobienia z Odry rzeki spławnej oraz użytkowej. To dlatego, że Polska pod rządami PiS-u staje się outsiderem Unii Europejskiej – ocenia.

Ryszard Galla, poseł Mniejszości Niemieckiej, zaznacza, że samo podpisanie konwencji nie gwarantuje pieniędzy.

- Teraz musimy wypełnić kupon totolotka, czyli przygotować się pod względem dokumentacyjnym. Powinniśmy wiedzieć, czego konkretnie chcemy od Odry. Nikt nie da pieniędzy na inwestycję nieprzygotowaną – podkreśla.

Według Jerzego Czerwińskiego, senatora Prawa i Sprawiedliwości, polskie rządy przespały ostatnie 20 lat, bo pierwsza konwencja została podpisana w 1996 roku.

- Musimy określić, które nasze rzeki będą w czwartej klasie żeglowności, a to też nie jest łatwe. Wbrew pozorom, trzeba spełnić rygorystyczne przepisy – zwraca uwagę.

Roman Ciasnocha z Platformy Obywatelskiej dodaje, że Odra jest zabezpieczona przeciwpowodziowo, ale jej żeglowność to niesamowicie skomplikowana sprawa.

- Mogę nawet założyć się, że jeśli spotkamy się tutaj za trzy lata, wciąż będziemy pytać o statki na Odrze. Co zmieni się? Zapytamy, kiedy transport popłynie po narodowej centralnej magistrali wodnej o nazwie Odra – mówi.

Grzegorz Sawicki z Polskiego Stronnictwa Ludowego bardzo pozytywnie ocenia podpisanie porozumienia.

- To od nas zależy, w jakim stopniu przygotujemy się do tego programu. Ważne będą też nasze stosunki z Unią Europejską. Dużo mówi się o Odrze, coś z nią zrobiono, ale można było na pewno uczynić więcej - podsumowuje.

Paweł Grabowski, poseł ruchu Kukiz'15, pyta retorycznie, w czyim interesie było blokowanie rozwoju żeglugi rzecznej przez 20 lat.