Puda w czwartek w Sejmie był pytany o inwestycje kolejowe finansowane ze środków unijnych - instrumentu finansowego Łącząc Europę (CEF – Connecting Europe Facility).

Jak mówił minister funduszy i polityki regionalnej, sztandarową inwestycją dla regionu śląskiego finansowaną z tego źródła jest przedsięwzięcie pod nazwą "Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E65 na odc. Będzin - Katowice - Tychy - Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice".

Finansowanie z CEF w perspektywie 2014-20 wystarczyło na rozpoczęcie niewielkiej części założonych prac w terenie (przebudowywany obecnie odcinek Most Wisła w Goczałkowicach Zdroju – Czechowice-Dziedzice - Zabrzeg) oraz na przygotowanie dokumentacji dla pozostałych odcinków.

Minister Puda w czwartek skoncentrował się na trwających pracach na odcinku Most Wisła – Zabrzeg. "Projekt realizowany jest od 2017 r. i w tym roku przewidziano jego zakończenie. To dobre informacje dla woj. śląskiego, nie tylko dla Zagłębia, ale myślę że dla wszystkich, którzy podróżują tą linią kolejową w kierunku Zebrzydowic" - powiedział.

Przekazał, że rzeczywisty koszt całego projektu wynosi ok. 330 mln euro. Wsparcie z instrumentu CEF to niemal 100 mln euro. Dodatkowo, zapewniono środki z budżetu państwa, a także częściowo z Europejskiego Banku Inwestycyjnego.

"Zaawansowanie techniczne projektu na dzisiaj wynosi ponad 72 proc." - powiedział Puda.

W połowie ub. roku PKP Polskie Linie Kolejowe otrzymały 937 mln euro dofinansowania z CEF na kolejne odcinki "Prac na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska”: Będzin - Katowice Szopienice Płd. - Katowice - Katowice Piotrowice oraz Tychy – Goczałkowice-Zdrój. Obecnie PLK prowadzą przetargi na te zadania. We wszystkich otrzymane ceny znacznie przekraczają budżety przedsięwzięć.(PAP)

autor: Aneta Oksiuta, Mateusz Babak

aop/ mtb/ amac/