"Obecnie wykorzystywanym procesem obróbki galwanicznej jest miedziowanie z użyciem związków chromu. Stosowane są kąpiele chemiczne, które negatywnie oddziałują na środowisko, szczególnie na wodę, jak również powodują jej nieracjonalne wykorzystywanie" – podał NFOŚiGW. Dlatego - jak wskazano - opracowano nowe rozwiązanie, które ma dotyczyć produkcji części wchodzących w skład przekładni zębatych.

"Nakładanie i usuwanie powłok miedzianych będzie odbywać się poprzez zastosowanie roztworów bezchromowych. W ten sposób użycie chromu w procesie produkcyjnym zostanie wyeliminowane, zostanie ograniczony pobór wody i produkcja ścieków" – wyjaśniono.

Zmodyfikowana technologia zostanie wprowadzona na początku 2026 r. Całość przedsięwzięcia będzie kosztować ok. 41,8 mln zł, z czego dotacja z NFOŚiGW wyniesie 6 mln zł.

Spółka Pratt and Whitney Kalisz produkuje części do silników lotniczych w śmigłowcach oraz w samolotach cywilnych i wojskowych. To największy w Wielkopolsce zakład produkcyjny branży lotniczej; zatrudnia 1300 osób.

Właścicielem firmy jest Pratt and Whitney Canada, globalny dostawca silników do samolotów biznesowych, komunikacji lokalnej, międzykontynentalnej i śmigłowców. Pratt and Whitney Canada zatrudnia obecnie ponad 10 tys. pracowników w 200 krajach świata.(PAP)

autorka: Ewa Bąkowska

bak/ mk/