Jak poinformowała rzeczniczka krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Iwona Mikrut, zmiana na budowanym węźle Widoma S7 polega na udostępnieniu do ruchu tarczy nowego ronda (bez ruchu okrężnego) i przejazd bajpasem, omijając tym samym fragment starej drogi krajowej nr 7.

Zgodnie z nową organizacją ruchu, jadąc w kierunku Krakowa z istniejącej DK7 należy zjechać przebudowanym odcinkiem DK7 na rondo (bez możliwości jazdy w ruchu okrężnym), a następnie wylotem w kierunku Krakowa wjechać na nowy odcinek bajpasu (około 100 m), który łączy się z istniejącym bajpasem i dalej ruch odbywa się bez zmian. W kierunku Kielc ruch odbywa się analogicznie.

„Podczas tego etapu prac będzie wykony docelowy odcinek DK7, pomiędzy rondem a wiaduktem. Nastąpi rozebranie istniejącej nawierzchni, wykonanie warstw konstrukcyjnych i nawierzchni bitumicznej” - wskazała rzeczniczka. Przewidywany czas takiej organizacji ruchu wynosi cztery tygodnie.

Według GDDKiA prace na odcinku budowanej S7 Widoma Szczepanowice postępują. Aktualnie zaawansowanie robót drogowych wynosi 75,3 proc., natomiast robót mostowych 86,8 proc.

Budowa drogi ekspresowej S7 biegnącej od granicy województwa świętokrzyskiego z małopolskim do Krakowa została podzielona na odcinki realizacyjne: Moczydło - Miechów, Miechów – Szczepanowice, Szczepanowice – Widoma oraz Widoma - Kraków (z włączeniem do węzła Kraków Nowa Huta). Najbliższe końca są prace pomiędzy Szczepanowicami i Widomą, gdzie zakończenie inwestycji planowane jest w jesieni 2021 r.

Od lipca 2020 roku trwa budowa odcinka S7 Moczydło - węzeł Miechów. To zadanie ma się zakończyć w 2023 r. Kolejny odcinek S7,między węzłami Miechów i Szczepanowice ma podpisaną umowę z wykonawcą.

Wciąż trwa przetarg na dokończenie odcinka od węzła Widoma do granic Krakowa. Umowa z poprzednim wykonawcą została wypowiedziana w grudniu ub.r., ponieważ dotychczasowe tempo prac nie pozwoliłoby na zakończenie ich w uzgodnionym terminie.(PAP)

autor: Rafał Grzyb

rgr/ je/