- To kwestia bezpieczeństwa zarówno pieszych, jak i rowerzystów. Gdy wieczorem ktoś pozostawi hulajnogę na ścieżce czy chodniku, stwarza to ogromne zagrożenie dla poruszających się pieszo, a największe dla poruszających się na rowerze. Nawet nie trzeba budować zatoczek, wystarczy wydzielić miejsce w dostępnych lokalizacjach na terenie Opola. Nie jest to zatem kosztowna inwestycja, a wprowadzająca bezpieczeństwo - uważa Paweł de Dydyński.

Jak dodaje de Dydyński, podobne rozwiązania funkcjonują między innymi w Bratysławie. Polega to na wyodrębnieniu za pomocą namalowanych białych linii stref, w których można zostawić hulajnogi w taki sposób, by nie kolidowały one z ruchem pieszym ani rowerowym.