- Przeszkodą jest zapis w sprawie 5-letniej karencji dotyczącej określonego sposobu użytkowania drogi po zaporze, ale można wystąpić do Komisji Europejskiej w tej sprawie i o tym już rozmawiamy z inwestorem. Takie przypadki odstępstw z uwagi na ważny interes społeczny już w Polsce zanotowano. A my mamy tutaj taki ważny interes – bezpieczeństwo w ruchu dla naszych mieszkańców. Na razie się cieszymy z otwarcia zapory - mówi Daniel Palimąka odpowiedzialny za drogi w powiecie nyskim.

Po nyskiej zaporze biegnie droga powiatowa. Starostwo wielokrotnie już dyskutowało z władzami wrocławskiego RZGW na temat możliwości jej uruchomienia dla ruchu kołowego – podobnie, jak miało to miejsce jeszcze przed remontem zapory. Okazuje się jednak, że unijna inwestycja ma też pewne obwarowania, którym należy sprostać. Jednym z warunków jest wspomniana 5 – letnia karencja, związana z zakazem jeżdżenia po zaporze samochodami.

- Na szczęście nie będzie tam żadnych zasieków, zapór czy szlabanów. Te sprawy już ostatecznie uzgodniliśmy z RZGW w trakcie realizacji tej inwestycji. Na razie cieszymy się z tego, co mamy. Otwarcie zapory dla ruchu to historyczne wydarzenie - mówi Palimąka.

Dodajmy, że drogę po zaporze otwarto bez dużego rozgłosu, ale z godziny na godzinę przybywa pieszych i rowerzystów. To także okazja, aby dokładnie przyjrzeć się nowej zaporze nad Jeziorem Nyskim. Taka przeprawa stanowi także duży skrót dla mieszkańców i odciążenie ruchu w innych rejonach miasta.