- Ja proponuje zawsze z dziennym, albo dwudniowym wyprzedzeniem. My planujemy swoje zadania kontrolne, w związku z tym "za pół godziny" to może być problem. Jeżeli jednak jest to zgłoszone dwa dni wcześniej, odnotowujemy, wysyłamy patrol na konkretne miejsce i wtedy kontrolujemy autokar przed wyjazdem - mówi Chmiel.

Inspektorzy podczas kontroli sporo pracy mają w przypadku autokarów między innymi z Ukrainy, których stan techniczny jest znacznie gorszy niż polskich.

- Naprawdę jest kiepsko. Niestety, autokary zza wschodniej granicy są bardzo wiekowe i w bardzo kiepskim stanie. My oczywiście kontrolując, jeżeli jest taka możliwość, zatrzymujemy dokument uprawniający, dowód rejestracyjny - a jeżeli byłaby taka potrzeba, nie dopuszczamy pojazdu do ruchu. Tam też podróżują osoby - dodaje Chmiel.

W takiej sytuacji podstawienie kolejnego autokaru dla pasażerów jest zadaniem przewoźnika.